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截至周五收盘，美国10Y-2Y国债收益率利差报16BP。去年12月上旬，这一用于监测长、短期利差的重要代理曾收窄至9BP，达到十一年来最低水平。3月22日，全球最大对冲基金桥水（Bridgewater）创始人达里奥（Ray Dalio）将携新书《债务危机》(A Template for Understanding Big Debt Crises）在北京与中国经济学家、投资人共话防范风险新方案。新浪财经将进行全程报道。
据法新社7月1日报道，在去年底宣布退出国际捕鲸委员会后，日本如今宣称，该国允许在今年12月底前在其领海内捕捞227只这种巨型海洋哺乳动物。报道称，国际捕鲸委员会1986年宣布的暂停捕鲸决定禁止一切捕鲸活动，但包括日本在内的3个国家后来利用相关漏洞无视这一禁令，同时继续留在该委员会中。
航空是强周期行业，与宏观经济紧密相关，当遭遇突发情况，全社会乘飞机出行的需求骤然降低，航空公司经营遭遇重挫。随着危机渡过，被压抑的飞行需求又会出现报复性释放，因此，航空公司的经营也会迅速恢复。历史上，在2003年“非典”期间和2008年全球金融危机爆发时，航空公司的经营都曾遭遇过类似的重创。
2013年以来，南航的旅客周转量同比增速不断提升，说明需求越来越旺盛，2013年为9.53%，2015年提升到13.76%，2016年短暂下降到8.73%之后，2017年再次提升到11.94%。根据公告，1月–4月，航空公司旅客周转量同比增速持续上升，南航从1月的3.23%上升到4月的16%以上，国航同样从1月的3.95%上升到4月的16%以上。但是，5月份却都出现了显著下降，南航下降至12.69%，国航则下降至11.57%。
他说，只要劳动力市场保持强劲，消费者将可能继续花钱消费。他还指出，根据他与他所在辖区商界领袖们的对话，有一些迹象显示，美国劳动力市场或许“有点超过充分就业”了。博斯蒂克称，一些难以招到人手的雇主现在放宽招聘标准，取消了背景审查、药检或面试环节。人才中介机构反映，一些新聘请的员工没有去公司报到，因为他们在别处找到了更好的工作。
另一件让王传福在企业发展中印象深刻的事，是比亚迪与日本索尼的官司。2005年，历时两年半之久的“比亚迪与索尼专利侵权战”宣布了结。针对索尼的第二次上诉，日本知识产权高等裁判所作出判决，维持日本特许厅之前作出的“索尼第2646657号专利无效”裁定。这意味着比亚迪赢得了胜利。
